时代正在变化，在这个中国品牌已经完全有实力与合资品牌“叫板”的时代下，不少自主品牌的实力派车型离“高端性能普及者”的身份是越来越近。

近日，东风风神旗下作为DSMA架构下的首款车型，奕炫MAX携“马赫双擎”于襄阳国家汽车质量监督检验中心发起了一场性能挑战测试活动。

最终在专家级测试人员现场见证数据结果、专业检测设备的支持下，在零百加速挑战环节中，奕炫MAX混动版6秒破百挑战成功；同时在0-100km挑战中，奕炫MAX燃油版成绩也是远超合资家轿。

能否“零百破七”早已是主流家轿性能车的衡量标准，而对于能够闯入“6秒俱乐部”的车型来说更多豪华性能车与合资性能车之间的的定位区分。现如今，来自东风风神的奕炫MAX凭借过硬和性能实力，硬是成功闯入了豪车界线，让家轿也可驰骋赛道。

在测试挑战现场，马赫动力MHD混动系统以>3500N·m的轮边起步扭矩带来毫秒级动力，灵动迅猛的起步让奕炫MAX混动版轻松跑出了豪华级才有的6秒级成绩。

而在0-100km/h的挑战中，奕炫MAX燃油版凭借1.5T发动机，140kW的最大功率，300N·m的峰值扭矩，实力同样不容小觑。

据测试成绩显示，奕炫MAX燃油版零百加速时间为7.23秒，2.0T动力的宝马320Li成绩为8.97秒，大众速腾和丰田卡罗拉双擎零百加速实测最佳成绩为8.07秒和10.15秒，可见奕炫MAX燃油版所拥有的强悍性能。

面对这样的成绩，来自襄阳检验中心研究员级高级工程师、试验专业总师王朝斌表示，他认为奕炫MAX混动版无论在动力性还是在操控性上，都表现出了“人车合一”的魅力，取得实测佳绩在意料之中：“奕炫MAX不仅有足够的爆发力，对驾驶性能的调校更是难能可贵，平顺线性的动力输出让用户真正做到了车随心动，油门、动力十分跟脚。”

王朝斌认为，“其良好的动力性与驾驶性，对于终端消费者来说，无疑让驾乘人员更从容更安全，尤其是在超车驾驶的场景下，优势更明显，价值更大。”

当然，这实力的背后离不开硬核的技术做支撑，正是得益于DSMA架构、澎湃马赫动力，以及包括精准操控、享有CTCC冠军赛车团队底盘调校等诸多优势集一身，才有了奕炫MAX如今惊艳的性能表现。

除此之外，在麋鹿测试中奕炫MAX更是凭借87.91km/h的最好成绩，再次证明了其在避险能力方面的优越性。

总的来说，经过此次在国家汽车质量监督检验中心（襄阳）的权威见证，利用专业场地及设备对奕炫MAX、宝马320、速腾、卡罗拉双擎四款车型进行综合性能对比测试，无疑保证了测试成绩的权威与可靠。

而经过激烈的竞争角逐，奕炫MAX所取得的瞩目成绩也是像外界证明了其硬核的产品实力。我的家轿，亦可赛道，并不是说说而已。