江铃福特领睿：13.98万元起的价格面前，德系日系心慌了吗？
天天汽车
40520 浏览
2022-03-30
撰文|褚韵文
13.98-16.58万元的价格，毫无疑问，江铃福特科技在国内SUV竞争最为激烈的战场上投下一颗“重磅炸弹”。
3月28日正式上市的江铃福特领睿一经公布价格，便被冠以“性价比之王”、“市场搅局者”等众多称号。
中级SUV市场竞争虽强，但是产品愈发同质化与平淡，似乎已经好久没有一款上市新车受到如此关注了。
新产品想让消费者迅速聚焦并不容易，除非它有让人眼前一亮的“本领”，杀伤力十足的价格只是其中一个因素。
高性价比向高价值的转变
江铃福特领睿的定价必然会让人联想到“性价比”一词，对于此，我有一些不同的看法。
传统意义上我们所认为的性价比是产品的品质相同，但是其中某一款产品为消费者带来了更低的价格，更加亲民、更容易入手；但是当价格有一定的重合，产品却拥有更高级的产品力，我觉得用“高价值”一词来形容要比性价比更为合适。
再来看领睿打入的市场，显然，江铃福特科技这是将竞品锁定为各大合资品牌主销SUV的一款产品，其中就有东风本田CR-V（16.98-27.68万元）、一汽丰田荣放（17.58-25.98万元）、一汽大众探岳（20.49-26.49万元）等主流车型，可谓是强手云集。
接下来我们梳理一下价格，尽管日系两款车型起售价较低，但是当你看到车辆的配置单的时候真的会感慨“江铃福特科技也是拼了！”，举个例子，无钥匙启动、主副驾驶电动调节、这种基本配置都没有出现在日系两款入门版车型上，而且CR-V的入门版还是手动挡。
当你想要日系产品的高配车型时，价格已经直逼30万，至于德系的车型的代表产品，探岳的起售价格更是超过了领睿的顶配版本。
在此之上，江铃福特领睿在车辆的尺寸、智能化配置等领域相较于竞争对手有着十足的优势，而且通过目前市场上的一些数据可以看出，消费者在购车时选择高配车型的占比越来越高，所说明的问题就是对于产品来说，消费者与之前相比有了更高的需求。
在售价13.98万元的领睿入门版本精领型上面，就配备了无钥匙进入、主驾电动座椅等舒适性配置，而车联网则是全系标配，对于智能化有需求的消费者实现了“入门即高配”；此外，从售价14.38万元铂领型开始，便搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。
到了价格为15.58万元的尊领型这一版本，产品力其实就已经其它品牌的顶配车型能够相提并论了，360全景影像、电动后备箱、双12.3英寸联屏、自适应远近光等配置均有配备；至于售价16.58万元的顶配尊领型PLUS，更像是智能配置武装到牙齿的完全体，消费者可以体验到AR导航、循迹倒车、自动泊车等功能。
单靠性价比取胜的时代已经过去，以高价值取悦消费者才是王道，换句话说，高价值其实就是在合理的预算当中，更有针对性地为消费者解决问题，而这，就是江铃福特领睿杀入主流竞争市场，并将自己定位于挑战者的实力与底气。
身材越级，智慧亦如此
具体的高价值体现在哪里？最简单的办法就是与同级产品形成差异化。
美系车在人们心中有着这么几个标签：外观大气、内部宽敞，江铃福特科技抓住以上特点，在中级SUV产品领睿上面得到了延续，而且相对于竞争对手的尺寸，领睿主打的“宽体”概念被进一步放大。
日系、德系几款主流产品中，CR-V的长度与高度最大，分别为4621mm与1689mm；探岳的宽度最宽，为1860mm；但是在领睿面前，三项数据均无法与之相比。
1935mm同级最宽车身；117mm同级别最优膝部空间；295mm同级别最优过道空间。这三个数据其实非常有参考意义，首先，宽度与过道空间的充裕保证了乘员的横向宽度得到保证，这样人们就可以将身体舒展开，胳膊也不用刻意夹紧碰到身边的人。
其次，最优的膝部空间则针对的是国内消费者对于后排空间的重视，这样就算全家出行，坐在车内也不会显得局促，车辆的内部空间甚至可以与更高级别车型相比，要知道，领睿1935mm的大宽体车身已经超过了中级SUV市场的标杆产品汉兰达。
不可否认，SUV产品在国内市场的火热表现依托了国人喜“大”的特点与其自身实用的空间表现，不过随着市场主力消费群体的年龄层下探，以及对新事物的接受度上升，一个车的“身材”从被重点关注变为了基础需求，“聪明与否”成为了全新的重要参考因素。
由于国内智能化产品的普及速度与范围，使得国内消费者对于车辆的智能化配置提出了更高的要求，甚至形成了全球范围内独有的地域化特色。
为什么众多新势力品牌能够迅速在市场扎根，其实凭借的就是在智能化体验层面与传统品牌形成了差异优势，抓住了年轻人对于新事物的极高接受度。
以往，中级SUV市场中的传统的合资品牌在这方面并不是强项，但随着智能科技极为突出的江铃福特领睿加入“战局”，形势迅速开始扭转！
具体来看：领睿全系均内置了腾讯TAI4.0智能车机系统，像语音、远程控制这些基本功能均有配备，值得一提的是一些根据本土用户使用习惯所进行的优化。
例如微信与车机的高度整合，可实现手机与车机无缝连接、语音播报回复等功能，可以在驾车时带来更多便利与安全性；再有，AR实景导航可避免驾驶员低头看手机进而导致危险发生，而且对于新手用户也更加友好，不用担心走错路等。
此外，定制化的小场景覆盖吃、住、行多方面，这个其实就像我们微信使用的小程序，不用下载，随时随用更加方便，且保持在线更新。当然，车辆整套系统都支持OTA升级，不仅仅是车机，还有车身电子、动力系统等模块，使车辆随时保持最优状态。
最为关键的是，真正让领睿与同级产品拉开差距的配置其实是其智能驾驶辅助系统。
福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统除了实现全速段L2级智能驾驶以外，还能够实现DCLC智能变道辅助，即打灯完成自动变道，这项功能其实是目前众多新势力都在尽力宣传的点，而且一些品牌将此视为是否达到高阶智能领航系统的参考因素。
DCLC智能变道辅助
LRAS循迹倒车辅助
APA5.0全自动泊车
配合APA5.0全自动泊车功能与宝马同款50米LRAS循迹倒车辅助功能，实现了高速与低速、大路与小路都能为驾驶者提供便利的驾驶辅助功能。
同级竞争对手例如20.49万元的大众的探岳两驱豪华智联版、17.98万元的CR-V两驱舒适版配备的均为定速巡航而非自适应巡航，至于主动变道与循迹倒车功能更是无从谈起。
综上可以看到，江铃福特领睿是以“人无我有，人有我精”的理念去打造产品，以上所提到的一些亮点配置，例如大空间与高智能，它们并不是产品宣传噱头，反而都是实打实能够在用车生活中为用户带来便利，所谓高价值，不就是这些满足用户需求的产品点。
表象背后的高价值体现
消费者所理解的高价值除了这些摸得着、看得见的配置以外，产品背后的品质愈发被人们看重。
江铃福特领睿虽然带来了一个极具冲击力的价格，但是并没有因此降低产品的品质。究其根源，是因为福特品牌背后百年的技术积淀与整合全球的供应链为产品提供了优良的品质基因。
领睿所搭载的EcoBoost®170发动机是目前EcoBoost产品系列当中最新的机型，相对荣放的2.0L自然吸气引擎、本田的1.5T与大众的1.4T，领睿的1.5T四缸发动机带来了最大170匹马力与260N·m的同级最高扭矩。
麦格纳湿式7DCT双离合变速箱
与之匹配的麦格纳湿式7DCT双离合变速箱，更是宝马X1、奔驰GLA等豪华品牌车型同款，具有冷却效率、传动效率高的特点，并且减少动力损耗。
此外，消费者对于安全问题愈发关注，纯正的美系基因在领睿身上有了明显体现，高强度钢应用达65.4%；车身A/B柱、门框结构等关键部位，全系标配1500Mpa高强度热成型硼钢，其强度是普通钢材的4倍以上，达到航空飞机起落架的强度级别。
再有，全系标配6气囊、同级独有的车机与儿童安全座椅整合系统、eCALL车载紧急呼叫系统与5A级CN95智能健康座舱构成了一套全方位的安全保护措施。
在前面我们提到了“挑战者”一词，作为江铃福特科技的首款产品、对于杀入这一竞争极为激烈市场的产品，领睿毫无疑问是一众强手的挑战者之一。
表象与其背后的高价值体现经过梳理，其实展现的是江铃福特科技背后强大的体系力支撑，或许在领睿上市初期，其身份是挑战者，但是伴随消费者对其关注的加深以及其对于市场的深耕，或许在不久的时间后，挑战者将会完成向被挑战者的转变。
总结
“福特中国2.0”战略下，江铃福特科技已经成为重要的一部分，通过领睿可以看出品牌要做两件事，第一，合理价格吸引更多消费者的目光，其次，高价值除了让消费者获得好的体验后进而在市场打下口碑，更是要将日系、德系产品所盘踞的市场格局打破。
尽管打破传统格局并不是一件容易的事，但江铃福特科技是一个极具挑战精神的企业，在新四化的大背景下，其产品转型是极为明显的，就像领睿的高智能体现，已经越过同级竞争对手，直接向新势力品牌发起挑战。
从产品到价格，领睿已经不仅仅是挑战者，更像是一个“杀手”，一个打破价格体系，树立产品新价值的“杀手级产品”。【iDailycar】
