将共生美学进行到底，深蓝S7为何比Model Y更有魅力？
天天汽车
48668 浏览
2023-03-08
撰文|double
众所周知，车辆的外观往往代表着车主的品味和审美，因此备受车企重视。我们常说的“颜值是第一生产力”，虽是调侃之话，但车企一直在研究消费者的审美上下足了功夫。
这一点上来说，特斯拉ModelY在20多万的价格区间或者说其所在的级别，一直可以算是不少年轻消费者出行的“时尚单品”。但是，随着前不久长安深蓝S7的亮相，也再次掀起了关于真正的美学设计的风潮。深蓝S7携手张天爱于巴黎时装周上演惊艳首秀，不难看出这款车的独特魅力。
作为长安深蓝品牌旗下首款SUV，也是旗下第二款战略车型，深蓝S7以潮流的设计和智趣的功能为用户带来极致的体验。在汽车市场转型升级的关键节点上，此时将深蓝S7推向市场，也足以看出长安深蓝对于这款车型抱有的信心。
共生美学开启年轻化战略
在颜值即正义的时代，对于汽车产品来说，让人眼前一亮的外观设计，是俘获消费者芳心的最佳方式。事实证明，外观设计占有优势的车辆往往在汽车市场中会更受消费者欢迎。
大众的稳重、丰田的优雅、美系的肌肉感……这些西方品牌的设计特征早已深入人心，并且在相当长的一段时间内引领着汽车设计走向。
而近年来，随着自主品牌核心竞争力的显著提升，如何在汽车设计中形成自己的家族化语言与设计风格，是摆在自主品牌面前的一道现实问题。
不过，令人欣喜的是，如今的自主品牌基本上都打造出了属于自己品牌调性的设计语言，长安深蓝亦是如此。
长安深蓝打造的共生美学，旨在通过科技的纽带实现人、自然、科技的和谐共生，为消费市场掀起一场无与伦比的美学风暴。
作为共生美学的重要组成部分，人文共生意在突出“悦己”概念，即身心双重舒适。它代表着一切设计基于每一位驾乘者感受而来，带来更好的人文互动体验。
比如在用车过程中，车辆搭载的向日葵中控屏可随驾乘者互动转动，智能交互灯实现行人、驾乘者的温暖趣味互动，简约自然的内饰设计不仅能给予驾乘者自由的空间视觉感受等，同时科技感max的功能也让驾乘者感受到人文关怀和温暖。
相比于人文共生所强调的“悦己”，自然共生则侧重“智慧的交互”，用更绿色的出行方式，更灵动的自然曲线，与自然共生、相融。
近年来，在绿色可持续的发展背景下，汽车企业纷纷推出新能源车战略布局，以此加快电动化市场转型速度。作为自主品牌新能源领域的技术专家，长安深蓝打造出了从纯电动到氢能更绿色的出行方式。
深蓝S7饱满锐利的侧身线条、浮动机翼的设计，在使车身看上去更加立体的同时，能够有效减小风阻系数，同时也提升了整车高级感，增强视觉冲击力。
而如今随着智能网联化深度介入汽车市场，汽车宛如电子科技类产品，技术元素十足。而共生美学中的科技共生，实为“探索”科技感带来的冲击。
为了顺应汽车消费市场变化，长安深蓝以科技为基石深入品牌，链接未来出行将科技与自然相融，在深蓝S7上就引入了科技元素的造型设计以及前瞻的智慧科技。
竞品对比方见真章
如今，在新能源车市场中，性能和综合实力更具优势的中型SUV深受追捧，特斯拉ModelY就是其中的代表车型。而随着深蓝S7的到来，它是否会比特斯拉ModelY更具产品魅力？
首先从设计层面来说，这二者就有着截然不同的表达方式。特斯拉ModelY采用的极简风，整体的设计并不会给你带来太多的新鲜感，简约、流畅这两个词足以形容它。甚至有人会说，它似乎就是Model3的加高版。而反观深蓝S7，它以我们前面提到的共生美学，带来了灵动飘逸的设计，视觉上更有新鲜感。
我们可以来具体看一下，从前脸来说，特斯拉ModelY较为圆润，中网采用了凹陷设计，整体并没有进行过多的修饰。而深蓝S7车头整体简洁干脆，车头下压增强俯冲感，呈扁宽低趴的姿态，极简的无格栅前脸配上交互灯，给人眼前一亮的感觉，并且带有一定的气场。
说到灯光，深蓝S7外显交互的智能交互灯，可以实现行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果，提升个性化和可玩法。尽管特斯拉ModelY的灯光也支持灯光秀，但玩法确实没有深蓝S7丰富。
车身侧面，这两台车也是呈现不同的设计姿态，特斯拉ModelY采用的就是一个标准的轿跑式的造型，也没有过多线条来修饰，这也就是为什么有人会说它更像是Model3的增高版，其标配19寸轮圈，顶配的高性能版则配备了21寸的轮圈。
深蓝S7则是通过腰线的勾勒，让它呈现出一种俯冲的感觉，前低后高的姿态也让它看上去更加饱满，并且通过这样的空气动力学设计，也让它的风阻系数降至0.258cd*。而在轮圈方面，它标配了20寸的低风阻轮圈，部分车型同样会配备21寸的轮圈。
（*本图文数据基于工程开发模拟数值，可能会因场地、天气、路况、电量、载重量等测试因素不同而有所差异，仅供参考）
车身颜色方面，深蓝S7的神秘宇宙主题蕴藏着对浩瀚宇宙的向往，共提供包含极宇黄和织云橙在内六套外观颜色，更具科幻感，符合当前年轻消费者的审美喜好。而特斯拉ModelY仅沿用常见色彩，缺少新意。
至于这二者的尾部设计，特斯拉ModelY的鸭尾设计和独特造型的尾灯组稍显单调，并且科技感欠佳。而深蓝S7不仅尾部拥有贯穿式尾灯、发光LOGO及高位刹车灯，还带有上下两个尾翼，更具运动感。
所以，从设计层面我们就不难看出，深蓝S7在这方面还是有它的独特魅力的，相比于特斯拉ModelY的极简风，它更体现美学的多种展示方法。
在内饰设计上，不可否认的是随着新能源车的飞速发展，的确给了汽车内饰新的定义。甚至在某些场景下，新能源车的内饰好坏直接决定着人们是否会购买这款车。
而在这方面，这两台车和它们的外观设计是相辅相成的。毫无疑问，特斯拉ModelY同样是把极简风发挥得淋漓尽致，整个中控台确实谈不上任何设计，平直的线条勾勒出的中控台，只有一块15英寸的显示屏。
深蓝S7则是采用豪华游艇环抱中控设计，整个内饰都是受启发于豪华游艇的设计，通过丰富高级的型面以及细节，打造了整个内饰座舱的高级感和时尚感。不同于特斯拉ModelY的固定屏幕，深蓝S7采用了灵感来自于向日葵的能够“善解人意”的中控屏：向日葵带有追光性，所以这块屏幕也开创性地支持横向移动。就像向日葵会追着太阳转动一般，深蓝S7的中控屏时刻追随着乘客的需求，这也是长安深蓝S7与人文共生的细节表达之一。
一直以来，由于特斯拉ModelY没有仪表盘，所以其行车信息全部在中控屏上显示。深蓝S7虽然同样没有仪表，但它带有AR-HUD功能，可显示丰富的信息，能够更直观更便捷地帮助驾驶者读取车辆数据。
此外，在车内氛围的营造上，深蓝S7采取环抱式氛围灯，使全车置身于浪漫的氛围中，而特斯拉ModelY仅提供3种主副驾氛围灯，后排乘客显然容易被忽视。并且深蓝S7还提供了全景天窗，这要比特斯拉ModelY的全景天幕更加实用。
说到这两台车的车身尺寸和乘坐的舒适性，其实还是很有意思的一件事。首先这两台车的长度完全相同，均为4750mm，但深蓝S7的宽、高和轴距均超越特斯拉ModelY，其中深蓝S7的轴距高达2900mm，而特斯拉ModelY轴距仅为2890mm。
事实上，国内消费者对于车内空间普遍有着较高的要求。从数据比拼中来看，定位于中型SUV的深蓝S7，在车身尺寸方面展现出非常优异的表现，在同级别市场中颇具竞争力，这也为成功打入消费市场奠定夯实基础。
此外，深蓝S7的座椅设计也是细节满满。其图案灵感源于长安深蓝品牌文化理念，整体拉通式坐垫绗缝和压印LOGO更显精致。座椅填充给予臀部、腰部充足的乘坐支撑，舒适度满分。而特斯拉ModelY此前我们体验下来发现其座椅就显得简易且触感较硬，尤其是后排靠背较直且不能调节，整体舒适性欠佳。
所以，通过上面的对比，我们能够清晰地看到，深蓝S7不光是在设计，在科技和空间上同样表现不俗，面对特斯拉ModelY这样的同级热销车型也优势尽显。这种完备的产品力表现，也能够让深蓝S7在该细分市场获得更多的竞争优势。
发起更强有力的冲击
目前，在纯电中型SUV市场中，特斯拉ModelY的销量持续领先。数据显示，去年，特斯拉ModelY累计销量突破31万辆大关，同比增长85.6%。而这样的市场竞争格局，随着产品力更强的深蓝S7的到来，有望被彻底打破。当然，这样的说法并不是空穴来潮。
去年12月，深蓝SL03凭借着性价比的优势，实现单月交付量达11650辆，环比增长近五成，成为有史以来最快实现交付破万的新能源品牌。复盘下来，深蓝SL03最大的成功是精准的定位和足够的诚意。
以配置为例，深蓝SL03全系标配L2级驾驶辅助、电动尾门、蓝牙＆NFC钥匙、前排座椅通风＆加热、向日葵大屏等配置，这显然要比竞品更有优势。
而在深蓝SL03交出月销过万的成绩单后，相信深蓝S7将借势在中型SUV市场中取得同样佳绩。要知道，深蓝S7在产品力上的表现是要比特斯拉ModelY更具诚意的，这自然会给它带来不小的压力。所以，一个新的市场局面或将就此诞生。
总结
不难看出，以共生美学为底层逻辑的深蓝S7，依靠强大的产品力表现，将向特斯拉ModelY的市场地位发起强有力冲击。我们不否认特斯拉ModelY的确是一台自带流量的热销车型，但深蓝S7作为新的“入局者”，不仅有挑战的信心，更有不容小觑的实力。【iDailycar】
