3月28日，小米SU7正式上市，新车定位为中大型纯电轿车，共推出3款车型，售价区间为21.59万元-29.99万元。与此同时，小米SU7还推出了丰富的购车权益，在4月30日前大定的用户，车载冰箱、25扬声器豪华音响、Nappa真皮座椅、智驾增强功能等免费送，尽显诚意。

当然，产品力方面我们不在进行解读，我们看看这三款车型到底应该如何去选择。

先说官方指导价为21.59万元的后驱长续航智驾版，这也是小米SU7的入门标准版车型。这一版本车型其实从标配的配置来说，已经足够日常使用。比如像16.1英寸的3K中控屏、7.1英寸翻转式仪表、Xiaomi HyperOS智能座舱系统、骁龙8295芯片、19寸米其林低风阻轮圈、Xiaomi Pilot Pro智驾辅助系统等。

并且除了上面所提到的这些核心配置外，小米官方还为4月30日前下定的用户赠送智能冰箱、25扬声器的杜比全景音响和Nappa真皮座椅。所以，在产品力方面或者说是在配置层面还是不错的。如果说对智驾要求不高，注重日常使用的话，那么可以直接购买这一版本。

相比于标准版，售价24.59万元的后驱超长续航高阶智驾版，从其名字中我们就很好理解，这个版本的车型会更加注重高阶智驾功能。当然，续航方面也有所提升，其电池容量提升至

94.3kWh，所以CLTC纯电续航里程可达到830km，这也是全系续航里程最长的版本。

而在高阶智驾上，其新增了1个NVIDIA DRIVE Orin芯片、激光雷达和2个毫米波雷达，系统算力更强，并且大定用户还会赠送电动尾翼。

所以，如果是追求长续航，且对智驾功能有一定使用需求的消费者，这一版本车型可以闭眼买。当然，你需要额外再付出3万元，但整体的性价比还是不错的。

在前面两个车型版本之上，小米SU7还拥有一个高性能四驱超长续航高阶智驾版，这也是全系的最高配车型，这一版本最明显的就是它的性能表现更加突出。它是全系唯一搭载前后电机的版本，最大功率可达495kW，百公里加速时间仅为2.78秒。

与此同时，其电池容量升级为101kWh，CLTC纯电续航里程为800km，快充时间为19分钟，充电15分钟可补能510km。

此外，作为顶配车型，其还增加了闭式空气弹簧+CDC连续可变阻尼减振器、Brembo四活塞固定卡钳、电动尾翼、电吸门等配置，大定用户还会赠送20寸的米其林PSEV静音胎。

所以，对于那些追求性能和配置丰富性的消费者来说，这个版本的车型最合适。当然，它的售价也达到了29.99万元。

其实，小米SU7推出的三款配置车型，每一款都比较有针对性，能很好的满足不同消费者的用车需求。尽管它现在的争议还比较大，但作为一个初创车企，能在短时间内造出一台车确实不容易。新能源市场需要加入新生力量，包括小米汽车创始人雷军也在微博上表示，“如果觉得不好，就直接告诉我们，我们一定会认真听取，迅速改进”。

当然，如果还没有看好意向车型，觉得小米SU7还没有达到心里预期，也可以去看看同级别的其它车型，或者看看燃油车，毕竟今年的车市足够卷，高性价比车型比比皆是，比如第十一代索纳塔，直接把起售价放在了13.98万元，顶配车型也不过18.68万元。

所以，今年购车除了根据自身的用车需求去购买外，的确还要多关注一下市场行情，小米SU7也好，还是接下来其它品牌推出的别的车型也罢，最终受益的还是消费者。