京津往返油费才90元！比亚迪宋PLUS油耗表现令人惊喜！
天天汽车
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2020-11-11
不知道你所在的公司有没有这么一个现象，就是大部分同事在买了新车后都喜欢炫耀一下。不管车的价格是多少，但一定会让同事都知道自己买车了。
我的同事小马前段时间新买了一辆比亚迪宋PLUS，每天在办公室他和邻桌的同事小文都在说这车有多么高级，多么多么省油。小文天天听这句话觉得小马说的有点不靠谱，毕竟这车的尺寸也不小，怎么可能那么省油。
这不，正好马上到双十一，小文准备借小马的宋PLUS去趟天津佛罗伦萨小镇提前“剁手”，顺便测试下这一趟往返到底能有多省油。而我作为见证人，也要看看到底是小马在吹嘘，还是宋PLUS真有这个实力。其实很多人都在考虑一个问题，那就是测试一款车的油耗到底有没有实际意义，但对于一个月薪并不高的公司职员来说，这一点还是很有必要的。尤其是在婚后有了孩子，你会发现花每一分钱都想花在刀刃上。
当然，测试油耗就要用最真实的方法，比如不选择平峰时段出行，根据不同路段调整动力模式，高速上不全程使用定速巡航功能等，用这种接近日常开车的方法来测试会更有说服力。小文的家在北京的西四环外，从他家出发到天津佛罗伦萨小镇的单程距离约为100km左右。而他特意选择在早上8点出发，因为这个时候无论是他家门口的四环路、五环路还是六环路，都会是一个拥堵状态，尤其是正好赶上周一的早高峰，路面情况会更差一些。
当然，在出发前，他要先去加油站把油加满，并记录总里程以及里程表清零，而此时仪表盘显示的总里程为3746km，等回程时看看最终跑了多远。
面对拥堵的早高峰，怎样开才能省油，想必大部分人都知道，那就是缓加油、少制动、多滑行。而对于有驾驶模式选择的车辆来说，ECO经济模式自然能帮上不少忙。
比亚迪宋PLUS拥有NORMAL、ECO以及SPORT三种驾驶模式，配合这套1.5T+7DCT的动力总成，在这三种模式下都有着清晰的驾驶感受。在开启ECO驾驶模式后，小文明显感觉到了动力对油耗所做出的“妥协”。车辆整体的加速变得缓慢，就算是急加速也是很线性的把速度提上去。这种不突兀的加速感十分适合在拥堵道路中来使用，走走停停不会感觉到有任何心理上和感官上的烦躁。
虽然在这一模式下动力被“抑制”了，但变速器换挡却十分积极，这对于油耗有很大的帮助。并且宋PLUS的这套动力总成给他带来的驾驶平顺性，也给他留下了深刻的印象。因为在他的认知中，双离合变速器在换挡时会存在一定的顿挫感，但在宋PLUS上并没有体现。尤其是低速行驶时，整车的平顺性确实值得肯定。
而当他把驾驶模式切换到NORMAL模式,在这一模式下整车行驶的舒适性可以说发挥的恰到好处，也让他对舒适驾乘有了更深的体会。轻踩油门踏板即可获得出色的加速性，虽然提速感并不像SPORT模式那么强烈，但在城市道路超车并线依然游刃有余，整体的动力输出也十分线性。
并且宋PLUS的底盘调校由前奔驰S级专家汉斯•柯克操刀，在平衡运动和舒适之间的尺度把控得非常到位。在行驶了约40km后，小文便驶上了京津高速。而他也把驾驶模式切换到了SPORT运动模式，来体验一下这台1.5T发动机136kW的最大功率以及288N·m的峰值扭矩，所带来的充沛动力表现。
可以说在0-120km/h的各个速域内，小文几乎都能感受到这台车充裕的动力储备，尤其是在起步阶段，发动机的动力响应极其迅速。用他的话来说，这要比它自己那台搭载了1.8T发动机的车都要猛。当然，宋PLUS还拥有L2级别的自动驾驶辅助功能，包括了全速自适应巡航、车道偏离、车道保持以及主动刹车等功能。
简单来说，在这些功能的加持下，可以很大程度的缓解驾驶员的精力，只要手握好方向盘，其它的交给车辆即可。对于小文来说，利用这段时间正好可以放松一下身体，一会儿好尽情“剁手”。
值得一提的是，他在高速中还做了个小测试，那就是在100km/h和120km/h两个不同的时速下开启定速巡航，来看看发动机在这一时速时的转速。经过测试，在100km/h的巡航下，它的转速为1800rpm/min。而在120km/h的时速下，它的转速也仅有2200rpm/min。时速越高转速越低，说明发动机的效率更高，所以也可以带来更加经济的油耗表现。
而当他行驶到永乐店收费站进行短暂停留时，他也注意观察了一下车辆的表显油耗。仪表盘显示，近50公里的平均油耗，宋PLUS只有5.6L/100km。
要知道这一油耗包含了早上二十多公里的拥堵路面以及部分高速路面，油耗表现确实还是很喜人的。对于小马所说的低油耗，似乎已经开始有了印证。在经过了约一个半小时后，小文最终到达了天津佛罗伦萨小镇。当然，这还不是今天最终的目的地，因为午饭后还要返回到他早上去加油的加油站，去看看全程一共消耗了多少升汽油。
就像开头所说，正值双十一之际，来到这个地方自然会狠狠的“剁个手”。看看下面这张宋PLUS后备箱的照片，就知道他没少给自己和家人买东西。
宋PLUS的后备箱储物空间确实很大，仅凭这些购物袋很难把它装满，但小文的钱包确实已经有些“羞涩”了。有意思的是，由于小马的这台车还没有上正式牌照，所以还有几个人特意过来看看。只能说宋PLUS的颜值确实很高，铠甲式进气格栅配合全LED大灯让整个前脸看上去很有辨识度。
车侧其配备的20寸的轮圈以及从车头一直延伸到车尾的贯穿腰线，让它更有运动属性。此外，其4705mm的车长以及1890mm的车宽在这一级别车型中也有着很强的优势。
当然，贯穿式的尾灯同样吸引人，尤其是夜间点亮后，确实能获得很高的回头率。
再用过午饭后，小文也开始准备返程。而回程他准备多使用自适应巡航功能，毕竟下午开车会容易犯困。
不过，宋PLUS本身车内就有一些好玩的配置，比如它那块12.8英寸可旋转悬浮式Pad，里面内置了第三代DiLink智能网联系统，并且还有许多时下流行的App应用。
比如全民K歌、抖音、爱奇艺、喜马拉雅等，所以并不会担心一个人出行时会很寂寞。尤其是用这个屏幕刷抖音，用小文的话来说就是“确实有点奢侈了”。
再有一点就是它的语音交互功能，一句“你好，小迪”，无论是识别率还是反应速度都让小文挑不出任何毛病。除了像调整空调、天窗、导航信息等，甚至像打开车道保持辅助功能这类操作都可以完成，功能性确实十分强大。
由于回程中途没有停留，所以用时较短，在经过了一个多小时后便回到了小文早上出发时的加油站。此时，仪表盘显示总里程为3964km，里程一为218.4km。
里程一
在工作人员加油后，最终共加入了16.26L汽油。当天92号汽油每升为5.56元，总共花费90.40元。而利用计算公式，也就是用加油量除以跑的里程数，最终小文得到的宋PLUS的实测油耗成绩为7.5L/100km。
对于这个结果，他确实很惊喜，小马所说的低油耗并不是吹嘘。要知道这一油耗是涵盖了日常驾驶时要遇到的各种路况，所以更具说服力。
通过小文对宋PLUS一天的体验，确实验证了小马所说的低油耗。实测的7.5L/100km油耗对于一款车长超过4.7米的SUV车型来说，表现十分喜人。并且宋PLUS充沛的动力系统以及丰富的智能驾驶辅助功能，让整车驾驶起来十分轻松。可以说比亚迪宋PLUS确实做到了油耗与动力性能兼得。在这一级别车型中，它确实有着很强的竞争优势。
