对于消费者来说，买车的时候关注的更多是产品在日常用车环境下的表现。但对于车企研发及测试而言，要求会更加严格，尤其会存在不少极端条件的测试，比如极寒测试、高温测试、高原测试等等。

要知道，无论是在极寒还是极热的环境下，对于一辆车而言都是非常大的挑战。像是在极低的温度环境下，发动机变速箱油液可能就受低温影响，润滑效果甚至凝固导致导致发动机异常磨损或者直接无法启动。而如果将极寒“冷冻”的车辆，直接开到60摄氏度的沙漠，难度又将上升一个台阶。

为了全面展示2022款逸动PLUS在全气候、全温差下的极限品质，7月1日，由长安汽车发起的“淬冰火驭极境——2022款逸动PLUS千锤百炼极限挑战”中，一辆全新2022款逸动PLUS从重庆长安汽车生产线下线后便被装进-18℃冷藏车内，在经历3600公里“冰之洗礼”后直接驶入地表温度超过60℃的沙漠。

“从-18℃到60℃瞬时极限开箱”全新形式，无疑对车辆的车身稳定性、操控系统、电子元件提出了前所未有的挑战。

经历了-18℃冷藏之后，尽管2022款逸动PLUS全身已经结冰，但智能语音交互仍然灵敏完成了天窗、玻璃除霜、座椅及后视镜加热等操作，且第一次点火就完成了车辆冷启动。

驶出冷藏车库后，通过嘉宾现场观测和操作，发现近80℃瞬时极限温差下的热胀冷缩并未影响到2022款逸动PLUS的车身刚性结构稳定性。且得益于出色的车身密封表现，2022款逸动PLUS仪表盘、车灯均未出现水汽，智能AI小安、540°高清全景影像等功能亦可顺畅使用。

在顺利通过“瞬时极限开箱”环节考验后，2022款逸动PLUS沿着沙漠公路，踏上了探秘中国科学院新疆生态与地理研究所塔克拉玛干沙漠研究站的征程。

长安逸动系列，自2012年问世以来以累计超过120万辆的表现长期牢居国内轿车市场头部阵营。这背后，是十年三代进化的长安逸动对产品品质始终如一、不断进化的苛刻追求。

以2022款逸动PLUS为例，上市前，即在试验场试验累计里程超过410万公里，开发阶段需经历多达518项整车试验、1185项系统级试验，和8700余项零部件级试验。其搭载的超纤“零坐感”座椅，就经历了动态性能、动态强度、模拟进出耐久、高低温适应性等六十多项座椅试验。

作为长期牢居国内轿车市场头部阵营的“国民家轿”，2022款逸动PLUS在产品实力上必然不容小觑。光影式渐进格栅、前后贯穿LED大灯、10.25寸连体大屏、悬浮式镂空中控台、游艇式电子档杆、精致座椅绗缝等，都是符合时下年轻消费者的元素。

此次挑战也传递着长安汽车的品牌精神，长安汽车作为中国汽车品牌领先代表之一，将一直秉持不断进化的、永不妥协的造车精神，以用户为中心打造满足用户需求的国民经典产品。