电混大战一触即发，13万级价值标杆蓝电E5成最优选
天天汽车
50975 浏览
2023-03-31
撰文 | 宋雨婷
随着各国减碳步伐的提速，新能源汽车市场占有率迅速提升，多国相继发布禁售燃油车的时间表。在汽车行业正面临的百年变局之时，几乎所有汽车品牌都在革新技术，试图通过纯电、混动、增程、氢能等多重技术路线并举的方式，向新能源世代转型。这一大背景下，车圈竞争愈发激烈。
电混成为“香饽饽”
中国作为全球第一大汽车市场，充斥着令人眼花缭乱的各种车型，不乏没有跟上时代的淘汰者，所以对于汽车制造商来说，必须积极迎战汽车行业变革。
但从客观发展规律上看，能源转型不可能一蹴而就。就当前市场来看，比较合理的进程是，混动率先取代纯燃油车。美国知名杂志《消费者报告》中表明，在当前迅速增长的电动化车辆类别中，混合动力汽车和插电式混动汽车最可靠。
国际汽车工程师学会会士尧命发也曾公开表示，混合动力是降低碳排放最有效、成本最低的路径，它本身结合了电动车的优势，有电动车的驾驶性能，也有燃油车的便利性。并且，混合动力大幅减少电池的使用，对环境影响是可预见的，是未来实现零碳排放的路径之一。
工信部《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中则提到，未来新能源车中的混合动力汽车的占比将由2022年的7.59%涨到2025年的50％，到2035年达到100%。
所以，从行业发展的角度看，用混动过渡不仅能逐渐提高消费者对新能源汽车的接受程度，对整个市场向新能源转型是一大利好，对企业而言也不会过于激进，所以以电混为代表的新能源车型在近两年蓬勃发展、增势喜人，比亚迪更是其中的佼佼者。
价格下探，价值感上探
在中国，电混领域占据TOP1地位的车型就是比亚迪宋DM-i，凭借成熟的技术和高性价比，让其不到两年时间收获了超50万用户青睐。确实，相比于纯电车型，电混车型既没有里程焦虑，油耗又比普通燃油车低很多，在比亚迪成熟技术的加持下，对于更看重“经济性”的大部分普通消费者而言，可以说是当下购车的最优选之一。
站在电混的时代风口上，凭借对未来新能源出行市场的洞察力，赛力斯集团旗下蓝电品牌的首款产品，蓝电E5于2023年3月30日正式上市，共推出2款配置4款车型，售价13.99万元起，成为当前市场上13万级首款纯电续航百公里的电混中型SUV。
13万级起售价一出，便搅乱了每一位自主SUV消费者的心。油车的价格，享受电车的优势；紧凑型SUV油车的价格，享受中型SUV电混；13万级的价格，纯电续航就百公里，还是当前市场上最炙手可热的弗迪电混系统…13万级造就了蓝电E5成为标杆级的最优选，13万级更让电混大战一触即发。
“好用”、“好省”是蓝电E5的两大核心亮点，前者体现在超越同级的大车身、5+2座宽适座舱、高保真星空音响、超大穹顶天窗，以及深度搭载HUAWEI HiCar 3.0同享万物互联的智能生态，让这台车的功能丰富度直接拉满。当然，来自弗迪电混的加持，则让蓝电E5的好用、好省度直接拉满。
蓝电E5搭载的电混系统，正是出自单款DMi车型上市2年就热卖50万辆的比亚迪。这套弗迪动力的电混系统，由1.5L高效插混专用发动机和DHT300高效能电混系统组成，拥有 15.5:1压缩比，最高热效率高达43.04%，最高传动效率97.5%。
区别于比亚迪宋DM-i的市场，蓝电E5以更低的价格面向自主SUV市场细分领域，主要和国产燃油SUV竞争，这是蓝电E5的竞争新格局。再结合可直接上绿牌的优势，蓝电E5不仅能够让用户免去限行时的通勤之忧，更在上牌时就能立省1万元左右的购置税。
价格下探，进一步下探了电混SUV的价格门槛，让更广阔的消费群体通过蓝电E5享受电动；价值上探，则让蓝电E5成为当下市场上13万级首款纯电续航百公里的电混SUV。
技术上探，经济性下探
当然，价格的下探并没有让蓝电E5放弃技术的上探，其力求成本与性能的平衡，并视此为破局自主SUV市场的关键点。
蓝电E5的电混系统，最大的亮点是“电动优先、电驱为主”。在研发团队的匠心调教下，蓝电E5打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间寻求最佳系统集成技术方案，可实现全工况电驱占比超80%、市区工况电驱占比99%，确保发动机能无感启停、无感直驱，让用户驾驶操控更顺畅、无顿挫。同时，新车发动机最大功率81kW、最大扭矩130N·m，电动机最大功率135kW、最大扭矩300N·m，0-50km/h加速2.9秒，为用户带来电动驾享的好用体验。
蓝电E5的“省”更体现在用车过程中，市区出行仅用电就足够，纯电续航方面，NEDC纯电续航里程最高110km，按每天二三十公里的短途出行需求来计算，每周最多充电两次，费用不超过40块。
而针对远行需求，蓝电E5的WLTC综合续航破千公里，达到1150km，WLTC百公里馈电油耗仅5.5L，综合工况油耗1.23L，可以很好避免用户因长途出行而频繁加油、充电的里程焦虑。并且综合来算，5年10万公里的养车成本可以省5万元，做到“经济性”的有效下探，让用户越开越划算。
面对当前纷繁复杂的竞争形势，蓝电E5凭一己之力带领主流超混SUV迈入13万区间。在SUV市场已经开启“油电同价”的新时代，13.99万起的这一极具竞争力的价格，再加上交1千抵1万的上市政策，以及上绿牌立省1万的购置税、开5万省5万等综合优势，或将助力蓝电E5抢占更多同级传统燃油车市场。【iDailycar】
