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如何开启美好的自驾之旅？问界M7来支招儿

天天汽车 38140 浏览 2023-05-10

众所周知，前不久五一小长假刚刚结束，国内再一次上演了疫情前宏伟的假期出游景象。说到这里，在现如今的节假日期间，选择自驾游出行的人确实不在少数，可能是因为人们现在开始愈加享受在自驾旅途中专属的舒适空间和自由的行程规划，所以能够满足随时出发，说走就走的车就变成了重中之重。

说到这儿，在当下汽车市场中最适合的车型莫过于现在极为火热的大6座SUV，今天小编我就来推荐一款既省钱、省心，又省时、省力的新能源车型，那么它就是来自AITO问界家族的问界M7。

之所以推荐问界M7首要依据就是它的口碑，毕竟产品好不好只有长期日常驾驶的车主说了才算。根据益普索对12个城市共计3000多位车主净推荐值（NPS）的调研显示，问界M7车型的NPS为80.7分，处于行业内的第一阵营，甚至超越了一众传统豪华燃油车品牌。

作为上市不到一年的新能源汽车型，这样的NPS分值充分表明了问界M7车主经过长期深度驾驶后对于该车的认可，其中像乘坐舒适性、鸿蒙智能座舱和驾驶性能等都是用户非常满意的产品点。

那么说到乘坐舒适性，空间的表现是影响舒适性的首要因素，在自驾游出行的时候更为明显。问界M7更是把大6座SUV的空间开发到了极致，首先在悬架上它选用的占用空间最小的麦弗逊悬架，通过对座舱空间的合理布置以及对空间的针对性优化设计，拥有更宽适的大空间，前、中、后排整体空间之和达到2605mm。

优秀的纵向空间表现，也要归功于问界M7特有的技术加持，那么就是它机舱内高集成度的六合一增程器动力总成，整体采用横置布局，可以大幅缩小L113即前轮轮心到前排脚踏板的距离，最终以实现更少的“公摊”获得更大的空间理念，不难理解只有“高得房率”，才能真正符合用户们的利益。

同时二排还搭载了业界首款商用零重力座椅，这是目前行业内不多见的一项舒适性配置，自从它出现之后，也逐渐引起了车圈儿内各大品牌旗下产品关于座椅舒适配置的内卷行动。问界M7的零重力座椅根据官方宣传，它的灵感源于NASA在零重力环境下人体各部位受压的研究数据，也可以说问界是第一个将零重力座椅概念付之于实践并走向商用规模的。它的出现进一步巩固了问界M7的乘坐舒适性，而且在只需一键，用户就可以在旅途中随时随地为享受113度座椅夹角带来的零重力舒享体验。

在储物空间方面，也是自驾游出行时必须要关注的重点。不少人都会觉得，6座SUV因为第三排座椅的设置，多少都侵占到车辆后备厢的可利用空间。不过问界M7第三排座椅设计位置时，可拥有容积可达176升后备厢空间，而第三排座椅放倒后容积高达688升，能装载5个24寸行李箱，轻松实现自驾游出行时的置物自由，像婴儿车或者儿童车这种带着宝宝们出行时的必带时尚单品，奶爸们再也不用担心无处可放了。

现如今的时代汽车已经走向电动化和智能化，在这样大趋势的进化中，最大的变化就是车辆智能化所带来的便利性让车逐渐成为家庭和工作的另一个生活空间，已不再是出行时单纯的交通工具那么简单。

在华为的赋能下，另一大亮点当属“天花板级别”的鸿蒙智能座舱。就在不久前，AITO问界搭载的鸿蒙座舱迎来了HarmonyOS3升级，进一步满足了用户更多的用车场景需求。就比如问界M7在升级HarmonyOS3后新增的智慧寻车功能，让众人深刻体验到了科技是如何改变生活的。

我们都知道，在节假日期间，如果驾车前往商场的话，离不开车辆众多的地库停车场或者停车楼，这时候难免会出现在停车中因环境封闭昏暗、车位过于相似或是停车楼层记错而找不到车的尴尬情况。而当智慧寻车功能开启后能够实现车辆自动精准识别车辆停放位置及楼层，并可在离车闭锁后悄无声息地将车辆位置信息发送至车主APP中，寻车时用户则可在手机APP中方便快捷地看到自己车辆的准确停放位置及照片，它的出现让用户寻车也可变得“稳准狠”！

那么还有一点，它影响着日常用车的成本，最直接触达着用户们的切身利益，就是问界M7的增程式混合动力总成。我知道，这时候可能有的人会说这是一个落后的技术，因为早在1900年增程式技术就已经被发明了。但其实这种言论过于片面，发明的早并不代表着它就是落后的，只有能够符合用车大环境的才是好的技术。

那么在节假日自驾出游的话，无论是短途还是长途，路面上的车流量都会比日常工作日大很多。市区或者高速上免不了出现堵车的情况，在这样的环境下，传统燃油车主想必最担心的就是由于堵车造成的高油耗，从而导致用车成本的增加。纯电用户最苦恼的则是由于续航里程的短板，导致需要频繁地充电，但是此时排队长龙的充电站需要纯电用户们耐心地漫长等待。

问界M7作为搭载着HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台的增程式混动车型，增程器并不直接参与动力输出。1.5T四缸增程器拥有行业领先的15:1最高压缩比，41%的超高热效率，后驱版CLTC工况油耗经媒体实测仅为5.8L/百公里。配合着40度的电池，在满油满电的情况下，可以轻松实现超过1000公里的超长续航。不夸张地说，以北京为中心可达半径1000公里内的任何城市，比如青岛、沈阳等。

短途用电，整体驾乘体验和纯电车型毫无差别。长途用油，在增程器的加持下告别了纯电车型的里程焦虑烦恼和燃油车的高油耗问题。问界M7都完美地缓解了传统燃油车和纯电车型各自的用车痛点。在节假日出行时不用再为自驾休息区充电站的漫漫长队烦恼，低油耗的表现可以有效帮助用户控制住用车本，让自驾之旅省时、省力更省钱。

结语：

总的来看，问界M7无论是在舒适性、智能化还是驾驶性能方面，在30万元内大6座的SUV阵营中有着绝对的竞争力。而且问界M7从上市至今马上还不足一年的时间，经过相关车主的背调统计，不少用户都曾经是德系BBA车主或是现德系BBA车主，能够吸引德系车主主动进行增购或置换，足以显示出问界M7的强大品质。

在华为的深度赋能下，问界M7成功地将车与生活完美地融合在一起，换句话来说，没有一个消费者会不喜欢一个既有技术又注重体验的品牌。所以在此刻，问界7到底能否成为假期自驾出行的优选伙伴？答案已经再明显不过了。