12月5日，哈弗二代H9柴油版上市，新车共有两个版本，拓境版售价23.39万元，极境版售价24.79万元，享受2000元抵12000元购车款+12000元置换补贴等6重壕礼。

二代哈弗H9柴油版搭载2.4T+9AT柴油动力总成，在保持越野可靠、家用舒适的基础上，还以柴油机特有的“多、快、静、省、强”优势，完美适配家用需求，以混动的油耗，越野的体验，展现出卓越的出行适用性。

相比传统汽油发动机车型，柴油机的主要特点包括环境适应能力强、经济性好、维修成本低、动力充沛、可靠性强等。

尤其是“省”这方面，是二代哈弗H9柴油版最大的亮点。该车WLTC 油耗仅为 8.8L，以一年一万公里计算，柴油版能省3210元左右。

不仅如此，哈弗特别强调的新车“混动的油耗，越野的体验”卖点，具体来看二代哈弗H9柴油版低速扭矩强劲，爬坡、过坎、跑山等场景下都能轻松超越同级别燃油产品。实现了强动力和低油耗的兼得。

新车搭载的2.4T柴油发动机匹配高效率电控VGT增压器，能够减缓涡轮迟滞，提升响应性及加速能力，动力直逼2.8排量柴油发动机，最大净功率135kW，最大净扭矩480N·m，4L模式和三把锁锁定状态下，轮端扭矩16778N·m，把汽油版扭矩再提高40%，无论是自驾连续爬坡转山，还是半坡起步、载重货起步，大扭矩能够带来出色的动力持续性。

搭配全栈自研的9AT液力自动变速器，完美适配2.4T发动机，换挡更平顺，不管是堵车还是加速超车、自驾爬坡，能有效减少升降挡带来的顿挫感，驾驶感受很丝滑流畅。

尤其值得注意的是，在越野场景下，二代哈弗H9柴油版通过性超强，全系标配TOD智能四驱+Mlock机械锁止，与豪华越野坦克700、海外版猛禽搭载同款，脱困能力强，不怕走烂路。

接近角31°，离去角26°、通过角22.5°，800mm的涉水深度，优于牧马人的762mm、奔驰G63的700mm；离地间隙224mm，优于路虎卫士的218mm；最小转弯半径5.6米，转弯轻松无压力，三车道调头一把就能过。

国内首创全栈自研的全地形系统，配有低速四驱、坦克转弯等越野功能，复杂地形越野小白也能迅速体验到越野带来的乐趣。

此外，发动机还经过了严格的可靠性测试。开展30余次发动机台架可靠性验证，累计运行时长14000小时（折合里程约480万公里，绕地球120圈），单台最长运行超1000小时（折合里程约34万公里，绕地球八圈半），性能无衰减。

同时，散热快、冷启动快是该车的特点，在低温测试时，零下30℃的冰雪天也能轻松一把着车。

在当下大家都很关注智能的消费环境下，二代哈弗 H9 柴油版也紧跟时代步伐，车内配备大尺寸全液晶仪表和 14.6 英寸中控屏，支持 10 点触控、语音交互、540 度影像等丰富功能，为驾驶者提供了便捷的操作和全方位的视野。

一直以来，哈弗H9都是备受市场瞩目的本土顶级越野车系列。如今二代哈弗H9柴油版相对突出的竞争优势，依旧值得更多的消费者来关注。