不知道你有没有发现，从去年开始，车企老板扎堆冲进直播间似乎已经成为了一个常态。蔚来创始人李斌、长城汽车董事长魏建军、小米汽车创始人雷军等，都能够在一些社交平台上看到他们的直播。

其实，车企的“一把手”往往都比较沉稳内敛，除了发布会几乎很少出现在一线。但在竞争越发激烈的汽车市场中，老板亲自开播，主要还是因为市场竞争更加激烈了。另一方面，只有深入一线，才能与消费者建立更紧密的联系，拉近与消费者之间的距离。

就在今年春节假期结束后，蔚来创始人李斌就进行了一场直播，并与管理层共同上直播送出1600份礼物，在行业内可以说又开创了一个先河。在直播中，不仅在线给用户讲述蔚来的规划，以及回答用户关心的问题，通过送礼物的方式，也让直播变得更轻松，就像是在唠家常。

那么，面对竞争更加激烈的2025年，蔚来汽车接下来有什么规划？其实在此次直播时，便进行了透露。简单来说，今年将会是蔚来的技术大年、产品大年、换电站建设大年和国际化大年。

一直以来，纯电车型节假日出行备受关注，而且每次都离不开“充电难”、“充电慢”这些话题。但今年如果你有特别留意的话，其实相关的新闻还是很少的。除了用户选择错峰或者是不在高速服务区进行补电外。更重要的一点是，现在的纯电车型大部分的补电速度已经和加油时间差不太多了。尤其是如果你开的是蔚来的车型，进行换电的话只需要3分钟的时间，确实会更加方便。

就在前不久蔚来发布的《2025春节加电报告》中显示，春节期间，全国超3100座蔚来换电站为用户提供了超过171.6万次的换电服务，同比增长44%。累计12天单日换电服务突破10万次，单日峰值突破13.6万次，平均0.6秒就有一辆车完成换电后出发。

同时，不少其它品牌电动车也在通过蔚来的充电站充电。春节期间，蔚来累计提供了106.54万次充电服务，其中超80%的订单服务于非蔚来用户，为210个新能源汽车品牌的用户春节出行提供便利。

目前，“换电联盟”已有多个车企加入，这对新能源行业的整体发展更为有利。换电合作通过统一电池规格和接口标准，不同品牌的车企可以共建共用换电站，可以提升单座换电站的服务效率和范围。此外，还打通了不同车企之间的技术隔阂，让整个行业受益。

而今年，蔚来的换电站建设还将加速，在直播中李斌透露，2025年在达成5000站后，蔚来用户补能体验的质变点将来临，加电将和加油同样便利，“开电动汽车有补能焦虑”的历史，对于蔚来用户而言将不复存在。截至目前，蔚来在江苏省已经提前实现换电网络县县通，上海的换电站已经基本接近盈利，今年年底27个省将完成换电的县县通。

其实，从春节过后到现在，我们能够看到，越来越多的车型都搭载了智驾功能，而这也势必会成为2025年车企竞争的发力点。而对于蔚来来说，今年同样是它的技术大年。

据了解，3月开始满血版天枢SKY OS整车全域操作系统、自研芯片、基于世界模型的城区智驾开始将陆续交付，这也将大大增强它的产品竞争力。

当然，提到产品，这应该是大家最关心的。李斌在直播中也介绍到，从4月起至年底，蔚来、乐道、firefly萤火虫三个品牌将进入全新车型的密集发布期，每个季度都有改变市场格局的重磅车型上市。

比如旗舰车型ET9预计将在今年一季度正式交付，现有热门车型如ET5/ET5T、ES6、EC6也将迎来更新换代。而乐道品牌将在2025年发力，乐道总裁艾铁成透露，该品牌计划在下半年推出两款全新SUV，分别为大五座SUV和6-7座中大型SUV。同时，全新的萤火虫品牌也将在二季度推出。蔚来的品牌格局将因此形成更为多元的覆盖，力图渗透更宽广的市场领域。

此外，蔚来今年还计划新进入15个国际新市场，全年达到累计进入25个国家和地区的目标，使海外市场成为新的增长点。

当然，2025年蔚来也有不少的挑战，比如效率、成本、费用、毛利都需要进一步优化，团队与组织也还需进化。更重要的是，在智驾方面，蔚来要争夺话语权，毕竟高阶智驾全产品覆盖的时代已经到来。

总结

可以说，2025年蔚来汽车还是有着十足的看点，“四个大年”也预示着蔚来将会在技术、产品、服务和组织能力上都会集中释放，无论是对于行业还是对于消费者，都会带来更多的意义。2025年的蔚来，让人更加期待。