2025年7月1日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里市实现乘用车工厂首车下线，标志着中国新能源汽车全球化战略迈入新阶段。巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯在仪式中强调：“这座工厂不仅是产业地标，更开启了巴中合作新篇章，将推动绿色技术创新。”

比亚迪执行副总裁李柯指出，工厂从破土到投产仅用15个月，展现了中国制造的效率优势。行业观察认为，该项目作为拉美最大电动车制造中心，成功将中国新能源产业链模式复制到新兴市场。

巴西市场突破与本土深耕

比亚迪在巴西的进阶轨迹已成为行业样本。2022年销量仅260辆，2023年飙升至1.7万辆，2024年突破7.6万辆（同比增长328%），斩获“增长最快汽车品牌”称号。2025年1-5月，其纯电车型市占率达92.16%，5月整体品牌市占率攀升至9.7%，跻身当地销量前四。

值得注意的是，同款车型巴西售价为中国市场2-3倍，仍获13万家庭选择。这种溢价能力源于比亚迪十年本土化深耕——自2013年设立圣保罗办事处起，通过光伏、大巴等业务建立技术信任，使品牌与“可靠性”深度绑定。

绿色工厂与产业链赋能

总投资55亿雷亚尔（约71亿人民币）的卡马萨里工厂，坐落于巴伊亚州工业核心区，依托成熟产业链和港口物流，规划年产能15万辆。工厂采用太阳能与水力供电，配备雨水回收系统，成为拉美首个实现零碳运营的汽车制造基地。该项目预计创造2万个就业岗位，并通过本地供应链协作构建产业生态。州长杰罗尼莫特别指出：“工厂将加速巴西交通绿色转型。”行业专家认为，此举有效化解了巴西阶梯式上调进口关税的贸易壁垒，为中国车企出海提供新范式。

全球化布局与技术背书

比亚迪当前已形成覆盖泰国、匈牙利等地的全球制造网络，新能源车进驻112个国家和地区。2025年上半年海外销售47.21万辆，同比激增132%，欧洲总部落户匈牙利标志着本地化战略升级。技术层面，海狮07EV等7款车型获Euro NCAP五星认证，海鸥斩获“世界城市车”大奖，成为中国品牌首例。

为支撑全球化，比亚迪组建6艘滚装船队保障物流，预计2025年海外销量将突破80万辆。国际媒体评价，这种“研发+制造+物流”的全链条能力，正在重塑全球汽车产业格局。

写在最后

比亚迪的巴西征程，揭示了中国品牌出海的共性挑战。需突破“廉价低质”认知鸿沟，适应更加严苛或者有特色法规标准，应对地缘政治风险。例如工厂建设期间，曾因文化差异遭遇舆论曲解。但通过深度本地化运营——如定制化产品设计、本土员工培训、供应链协同等，比亚迪成功将挑战转化为机遇。分析师指出，其经验证明中国制造正从“产品输出”转向“技术标准输出”。随着拉美工厂投产，比亚迪将持续推动新能源汽车普及，为全球交通低碳转型注入中国动能。