8月27日，成都车展前夕，沃尔沃全新XC70正式迎来全球首发并开启预售，预售价29.99万元起。这不仅是一款填补XC60与XC90市场空白的全新力作，更是沃尔沃在豪华混动领域的里程碑。

全新XC70作为首款诞生于SMA超级混动架构的重磅车型，以超200km纯电续航与超1200km综合续航的硬核实力，直击用户的里程焦虑；

更凭借行业领先的智能化体验、北欧豪华设计与百年安全基因，重塑了豪华长续航混动SUV的价值坐标。

用一句概括，我觉得全新XC70的出现，就是让北欧设计充满了高新科技。

在智能化浪潮席卷汽车行业的当下，越来越多的豪华品牌正试图通过更大屏幕、更复杂的功能堆叠来塑造所谓的“科技感”。

然而沃尔沃全新XC70想要传递的，肯定不是这么简单，不论何时，安全永远是沃尔沃考虑的首位。就像屏幕，全新XC70的三屏交互系统以驾驶安全为优先级，关键信息永远置于最显著的位置，而娱乐与辅助信息则被有序收纳，不干扰驾驶者的注意力。这样的设计逻辑，避免了“喧宾夺主”，真正让智能成为行车的守护者而非干扰源。

与此同时，全新XC70的语音交互与AI大模型能力，展现出人性化的温度。无需繁琐唤醒，用户只需开口便能控制车辆；四音区识别让车内每一位乘员都能被独立理解；方言识别与上下文理解，更让沟通从机械指令进化为自然交流。它不仅“听得懂”，还能“聊得来”。

当然，全新XC70的魅力还源于其搭载的P1+P2+P4三电机技术路线。

相比多数插混车型仅有单电机驱动，全新XC70通过P1发电与动力辅助、P2前驱动电机与能量回收、P4后驱动电机实现智能四驱，构建起真正意义上的“全能混动”系统。

这一布局不仅保证了低速时的纯电行驶安静顺滑，更在高速巡航、爬坡加速等工况下实现了电机与发动机的高效协同，让驾驶过程从容自如。得益于此，全新XC70有“七模全能”工作模式，城市通勤时自动切换纯电模式，爬坡加速启动并联驱动，高速巡航采用直驱模式。这种“无感切换”的背后，正是SMA架构的优势体现。

沃尔沃官方曾经宣布，到2030年，其全球销量的90%以上由纯电和插混车型构成。想要达成这样的成绩，离不开它全球化的研发体系，尤其是与中国领先的电气化、智能化技术的深度融合。全新XC70便是这一篇章的力作，是沃尔沃对于新时代豪华出行的理想注解。