12月11日，哈弗品牌正式发布二代哈弗H9穿越版车型，建议零售价25.79万元，限时优惠换新价23.29万元起。即日起至12月31日，消费者可享受现金礼15000元、置换礼10000元等多重购车权益。作为哈弗硬派越野家族的全新成员，新车以"长途穿越系统性解决方案"为核心卖点，瞄准户外探险爱好者群体。

双油箱设计，破解续航焦虑的硬核方案

针对传统越野车普遍存在的续航短板，二代哈弗H9穿越版创新采用双油箱布局。两个70L油箱总容积达131L，配合2.4T柴油发动机与采埃孚9AT变速箱，官方数据显示满油状态下可实现1400公里综合续航。这种设计不仅解决了戈壁、荒漠等复杂路况的补给难题，更通过双油泵独立供油系统保障动力输出的稳定性。

在实际驾驶测试中，车辆在铺装路面匀速行驶时百公里油耗可控制在10.3L左右。这种兼顾长续航与燃油经济性的表现，得益于车身轻量化设计及低滚阻轮胎的应用。值得注意的是，双油箱结构并未牺牲车内空间，二三排座椅放倒后仍能提供宽敞的储物容积。

原厂化改装思维，专业配置的普惠化实践

区别于传统车企通过选配包堆砌功能的做法，二代哈弗H9穿越版将多项专业越野配置列为全系标配。其中最引人注目的是"三把差速锁+9种驾驶模式"的组合。TOD智能四驱系统可在0.2秒内完成扭矩分配，Mlock机械锁止装置提供100%动力传递，后桥电控机械锁则确保极限脱困能力。

针对越野新手与老玩家的不同需求，新车特别开发岩石模式与专家模式。前者通过预设的扭矩分配逻辑简化操作流程，后者允许驾驶者自主调节牵引力控制系统参数。此外，标配的AT胎、低速越野巡航、坦克转弯等功能，均针对非铺装路面进行专项优化，有效降低越野门槛。

技术辩证法，传统动力的场景化坚守

在新能源转型浪潮中，二代哈弗H9穿越版坚持采用2.4T柴油发动机引发行业关注。这款获评"中国心"十佳发动机的动力单元，最大功率137kW，峰值扭矩480N·m，可在2000转/分时爆发出85%的最大扭矩输出。这台机器在高原缺氧环境下仍能保持充沛动力，其低温启动性能与高海拔适应性更是新能源方案难以替代的优势。

这种技术路线的选择源于对越野场景的深度洞察。在零下40℃极寒环境或5000米高海拔地区，柴油发动机的热效率优势得以充分体现。"当你在无人区遭遇陷车时，一台可靠的大扭矩发动机远比电动机的静谧性更具实际价值。"这种务实的技术取向，恰是哈弗品牌深耕越野领域30年的经验沉淀。

价值重构，越野平权的中国实践

相较于进口竞品动辄50万元起的定价体系，二代哈弗H9穿越版23.29万元的起售价刷新了国产硬派越野车型的价值标杆。更值得关注的是其完整的售后保障体系，整车5年或15万公里质保（以先到者为准），首任车主发动机、变速箱终身质保政策，大幅降低长期使用成本。

这种"高配低价"策略的背后，是哈弗品牌对越野消费趋势的精准把握。通过将涉水喉、AT胎、拖车资质等专业装备纳入标配清单，新车实现了"即买即用"的使用体验。这种"原厂即成品"的开发理念，正在重塑硬派越野的价值评判标准——性能参数固然重要，但能否满足用户真实需求才是决胜关键。

硬派越野进入理性消费时代

从拉萨布达拉宫广场到林芝雅鲁藏布江大峡谷，二代哈弗H9穿越版用一场1400公里的极限测试，完成了自己的产品宣言。在这个追求极致与个性的时代，二代哈弗H9穿越版给出了第三种答案：在专业性能与大众需求之间找到最佳平衡点。当越野不再等同于昂贵改装与高风险投入，属于中国硬派越野的黄金时代，或许才真正拉开帷幕。