5月17日，领克07 EM-P正式上市，新车推出 3 款车型，售价区间为 16.98-18.98 万元。就在上市的8天后，5月25日，领克07 EM-P在领克西溪交付中心举行第1000台交付仪式，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理 林杰，参与交车环节。

领克07 EM-P上市48小时，大定订单突破7000台。有力的市场表现，充分印证了基于 CMA Evo 架构打造的领克07 EM-P，在20万内电混轿车市场的竞争力，也意味着领克“不卷参数 卷体验”的策略，初步获得成功。

在20万内电混轿车领域，领克是作为新入局者，领克07 EM-P如何在卷成红海的新能源市场占得一席之地？

答案就是找准定位，现在市面上插混车型不少，但领克07 EM-P的出现填补了高端中型插混轿车市场空缺，从用户需求出发，通过技术进阶，满足主流家轿用户对智能化、电动化、高价值的需求。

领克07 EM-P的目标用户是那些褪去青涩但内心依然保持年轻的人群，他们对于车辆的要求是既家用需求，又要彰显自己的品味，满足自己的个性化需求。这个要求看似简单，但想要做到其实并不容易。

为此，领克07 EM-P从用户高频使用场景出发，打造四座同享加热通风按摩的Nappa整皮座椅，联合哈曼卡顿、WANOS全景声APP定制百万级影音体验，再加上二排座椅背部的高强度钢板，领克07 EM-P从舒适再到安全，为每一位家庭成员带来细致关怀，真正实现"悦己悦家"。

此外，领克07 EM-P搭载EM-P超级增程电动方案，拥有同级唯一的智能算法。超级增程模式下，以时速88公里为界智能切换电驱、直驱、并联，适应城市、高速、山路、高原等不同环境与路况，经济与性能兼得；再加上智能能量管理策略，这款车亏电状态下，百公里节油约10%-15%，综合续航超过1400km，不管是对于驾控性能有高要求的朋友，还是对于用车成本有极致追求的用户，领克07 EM-P都能满足！

当然，光有优秀的产品还不行，对于汽车市场来说，渠道是第一道影响用户体验的关卡。领克在燃油车时代，就打破传统4S理念，创新“6S”模式，让终端网点成为用户沟通场所。向新能源全面转型的过程中，领克一手抓产品，相继推出07 EM-P、08 EM-P超电双子星等新能源明星产品；一手抓渠道，自2023年6月起积极推进渠道“混改”，在原有的网点优势基础上，全面强化领克新能源客户触点，构建直营+代理+经销的复合型渠道体系。

领克杭州西溪交付中心的启用，为用户带来更加透明、高效的购车、交付体验，让购车“最后一公里”更畅通，为用户带来新潮、贴心的体验。

汽车行业的内卷，价格战如潮水般袭来，很多时候企业在份额压力面前，价格战也是身不由己。如何能从价格战中脱身，还能让用户满意，是下个阶段每个车企都要思考的问题，领克07 EM-P的出现就是领克交出的答卷，不靠夸张的低价吸引用户，而是用先进的技术和品质的打磨，以及在渠道上的创新，去获得消费者的认可和青睐。

一个爆款的打造，从来不能靠单打独斗，而是体现在用户拥车的全过程。

从上市48小时大定订单突破7000台，到如今的第1000台交付，领克07 EM-P每一步都稳健有力，让更多消费者享受从性能、驾控、到智能，安全，全面领先的产品体验。我想随着领克新能源渠道的不断拓展，和服务体系的持续优化，将引领品牌向着新能源时代的百万销量加速前进。