9月4日，启境GX7正式开启预售，推出Ultra、Ultra双电机四驱、Ultra三电机四驱三个版本，预售价分别为24.99万、26.99万、31.19万元，计划9月内上市。预售期间支付1999元意向金可膨胀为5999元，用于抵扣购车尾款或兑换二排极致舒享套装，两项权益二选一；全系外观车色限时免费；整车和核心零部件终身质保限首任非营运车主；并可优先排产。

作为广汽与华为乾崑联合打造的启境品牌第二款车型，GX7没有继续走GT7的纯电猎装轿跑路线，而是把触角伸向了受众更广的增程家用SUV市场。车长5099毫米，轴距3070毫米，定位原生大五座，CLTC综合续航最高1580公里。启境GX7的差异化武器很明确：华为乾崑智驾全系标配，加上一张20秒就能铺好的纯平软床。

华为乾崑智驾下放至24.99万入门版

启境GX7在智能化配置上采取了"起步即满配"的策略。从24.99万元的入门Ultra版开始，全系搭载华为乾崑智驾ADS 5，并配齐4颗激光雷达与总计38个辅助驾驶传感器。其中车顶是一颗896线双光路图像级激光雷达，车身周围布置三颗高精度固态激光雷达，配合5颗4D毫米波雷达、11个高感知摄像头等，构建起一套完整的环境感知能力。

与ADS 5配套的，还有华为乾崑体系多款新车都在采用的面向L3级自动驾驶的全链路冗余架构。在GX7上，这套冗余覆盖感知、计算、通信、供电、交互、制动、转向和定位八个环节。发布会上工作人员现场演示了切断其中一路制动通道后备用通道随即接管并完成刹停的过程。此外，GX7还首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，配备主副驾双15.6英寸华为智慧屏、后排32英寸2K激光投影，以及HUAWEI SOUND音响系统。

"阔五座"的核心是一张20秒纯平大床

启境把GX7定位为"阔五座开创者"，这个概念的落地载体是那套行业首创的四折叠座椅机构。它通过二排腿托、坐垫、靠背和头枕的联动，20秒即可展开为180度纯平空间，乘坐面始终朝上，无需额外铺设床垫。成床后后方仍可放下2个24寸或4个20寸行李箱，不用提前搬空杂物；如果将前排放倒，还能拓展出最长2.56米的平面。

这套机构的价值在于它解决了传统SUV"放床"的两个痛点：一是靠背向前翻导致乘坐面朝下，必须另铺床垫才能睡；二是放倒座椅前需要清空后备厢。GX7的思路是让用户午休时按下按钮就能躺平，长途出游时随时腾出休息空间。方便，才有机会换来高频使用。

从动态到安全的产品完成度

动力方面，启境GX7基于800V高压平台打造，提供单电机后驱、双电机四驱和三电机四驱三种动力。1.5T增程器最大功率125千瓦，后驱版零百加速7.6秒，双电机版4.9秒，三电机版550千瓦、3.9秒破百。CLTC纯电续航根据电池容量不同分别为340公里、325公里和385公里，综合续航最高1580公里，30%到80%快充不到10分钟，馈电油耗4.85升每百公里。

底盘硬件对标的是百万级标准，全系前双叉臂、后H臂多连杆悬架，两个四驱版本增加闭式双腔空气悬架，车身高度调节范围100毫米，搭载华为乾崑赤兔平台，官方给出确定性时延1毫秒。三电机版本还提供分布式扭矩与独立制动控制。

安全层面，GX7的高强度钢和铝合金占比超过90%，A柱采用2200MPa热气胀管梁，全系11个安全气囊，四重冗余车门解锁方案，电池统一使用宁德时代骁遥电池。座舱获得OEKO-TEX婴儿级认证与零甲醛认证。

写在最后

GX7的真正竞争力不在于某一项参数的领先，而在于它把华为乾崑智驾的硬件门槛拉到了24.99万元，并辅以一套真正能高频使用的空间解决方案。在这个极度内卷的汽车市场，多数竞品不得不在配置上做取舍，而启境作为一个年轻品牌，没有庞大的旧产品体系需要照顾，反而能把四激光雷达、全链路冗余作为全系标配。

启境GX7的价值在于它用一套清晰的组合拳回应了家庭用户的核心诉求。24.99万元的起售价便提供华为乾崑智驾ADS 5和4颗激光雷达，打破了高端智驾长期存在于30万元以上车型的惯例，让更多家庭用户有机会以更低的门槛接触到高阶辅助驾驶技术。20秒一键纯平大床的落地，也让空间创新从参数竞争回归到真实使用场景，这种产品思路值得肯定。依托广汽成熟的制造体系与华为乾崑全栈技术的深度协同，GX7在智驾、底盘、座舱、安全等维度均表现出均衡且扎实的产品力，展现了华系智能电动车在高端家用市场向上突破的底气。可以预见，随着9月正式上市以及首批用户口碑的释放，启境GX7有望在30万级增程SUV市场占据一席之地，也将为大五座品类的体验升级提供新的思路与范本。