SUV矩阵还不“细腻”？丰田Harrier或将入华 | 新车
褚韵文
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2020-04-16
撰文 | 褚韵文
Harrier？对于国人很陌生的一个名字。
不过在今年6月之后，这个名字或许就会像RAV4、汉兰达一样，在国内市场变得众人皆知。
第一代Harrier
Harrier并不是凭空而生，在海外已经已经经历了多代车型的发展，第一代车型早在1997年便以面世。最初Harrier的定位是丰田高端SUV，日本人更是在它的车头加入了一只金色的“海鹞”用以彰显身份。此后的一年，雷克萨斯推出了RX，之后也成为众人知晓的一款中高级SUV。其出现在市场之后，凭借精致的做工，高级的形式感受迅速获得了消费者的肯定。这台收获众多好评的车型其实与Harrier并没有什么区别，不一样的地方可能就是经销商不同而已。
第二代Harrier，和同年的雷克萨斯RX一模一样
之后两者的第二代车型同样还是“亲兄弟”关系，到了第三代车型上面，两者逐渐形成了自己的风格，并且从模样上来看，也很难再将两者联系到一块。但是Harrier一直是作为丰田的高端车型进行销售。
第三代Harrier
Harrier的上一次大更新已经是在六年前，对于现在的汽车市场，六年简直就像之前的半个世纪那么久远，对于日本制造商来说，换代显然迫在眉睫。所以就在前两天，他们宣布，今年6月份，将带来全新的Harrier。
此前，对于2021款Harrier的消息称其为第四代雷克萨斯RX的换标版本车型，但是现在来看，这是一条“谣言”，因为目前最新款的雷克萨斯RX基于丰田K平台打造，但是2021款Harrier则出自我们非常熟悉的TNGA-K。从这个角度来看，丰田Harrier的地位似乎并不像以前那么“高高在上”，因为凯美瑞、亚洲龙、RAV4都是TNGA-K平台下的产物，这里并没有贬低的意思，只是这几款车和雷克萨斯的RX价格差距比较大罢了。
而且从目前丰田给出的官图来看，车头的车标也从“高傲的海鹞”变成了“普通的牛头标”。丰田似乎是把2021款Harrier塞进了现款RAV4和汉兰达之间的缝隙，可以说是一款要在细分市场打拼的车型。
从设计来讲，丰田在Harrier身上还是保留了此前比较优雅，或者是溜背式的造型设计，这一点和雷克萨斯RX还是有几分相像之处。但是从目前丰田的SUV设计语言中去看，这应该算是个“异类”。这里并不是说它长得不好看，反而在我眼里，它一点都不难看，而且还挺漂亮。或者换句话说，它更像是丰田将轿车的设计图稿应用在了一台SUV身上。
RAV4应该是丰田现在最新推出的一款SUV，整个车身见棱见角；汉兰达经过多年的发展，同样是将自身的圆润身材“锻炼出了”几分肌肉棱角；C-HR更不用说，跟个未来产物一样。但是在Harrier身上，完全换了一个风格。
车身上的线条看起来很“软”，没那么硬，车灯等部件采用了“精细化”的处理，虽然“眯着眼”，但是难以掩盖目光的凌厉，贯穿式尾灯很好看，但是总觉得在哪里见过，可能是现在使用这一设计元素车型太多的缘故。
车辆的内部没什么可说的，整个布局和现在丰田的SUV产品几乎没什么区别，也就是在细节方面的设计有些不同罢了。但是有一项配置，丰田特意重点提了一下，就是2021 Harrier将首次搭载数字化后视镜。
额~~其实我觉得这个真没必要这么“隆重介绍”，并不是什么新鲜玩意儿，在别克、凯迪拉克车系上已经大规模应用了。倒不如说说更加实用的，能够改变透光率的全景天窗。既然Harrier这次出生自TNGA-K平台，那么它搭载的动力系统也就没什么可猜测的了。这几套动力总成已经出现在了太多的现有产品当中。
传统汽油动力总成将使用2.0L的自然吸气发动机，6,600 rpm时可产生最大171 马力、4,800 rpm时达到峰值扭矩207牛·米，四缸发动机和CVT变速箱共同工作。混动版本则使用2.5升直列四缸直喷发动机，由一台或两台电动机辅助工作，具体由动力输出形式决定。前面提到了这是一款之前在海外销售的车型，但是在今年，这台Harrier获奖被引入到国内与消费者见面，并且一汽丰田、广汽丰田将会和之前一样，使用姊妹车的形式进行销售。
这台车的定位我们之前也说了，从尺寸来看，是在荣放和汉兰达之间，如果在国内销售的话，应该是一台入门级的中型SUV，座椅布局预计将会使用5座布局，而不是7座，要知道现款RXL的第三排体验都不怎么好。
从目前的官图来看，这台Harrier展现出了更多的是一种豪华感，无论是车身的整体形态，还是一些细节，尤其是多条幅大尺寸轮毂，这对于日系车来说，往往都是提升豪华感的配置。所以也不排除丰田给我们带来一款面向别克昂科威、本田冠道等车型的细分豪华中型SUV。如果真的是这样，国内厂家最不开心的可能就要数本田了，本来汉兰达和冠道还能“互不干涉、和平共处”，丰田你却还要拿来一台Harrier和我对着干。会不会形成这样的局面？
